「中国建筑股票」销量暴跌市占率创十年新低 法系车在华遭遇滑铁卢?

作者: admin 分类: 股票资讯 发布时间: 2020-02-13 04:18

  自2018年至今•★,车市始终处于低迷的态势□▷▲,未见好转。日前◇-○,中汽协发布的5月份统计数据显示,全国乘用车共销售156.12万辆,环比下降0○•☆▲.87%,同比下降17.37%。15月•○▼▪,乘用车共销售839.87万辆□-••●,同比下降15▲▲○.17%。从各外国品牌在华整体表现来看,法系车尤为不尽如人意=▽◇▷◆。数据显示□▪▼=,5月份,法系车销量为0.98万辆,占乘用车销售总量的0.63%=…□,在所有国外品牌中市场占有率最低。作为法系车在华的代表,神龙汽车和东风雷诺的表现亦未能幸免于难。针对在华销量下滑等相关问题,《中国经营报》记者致电致函东风雷诺及神龙汽车及东风标致与东风雪铁龙方面。东风雷诺相关负责人表示-◆,目前的销量数据反映的是其在特殊环境下采取的特殊手段,是其根据目前外部市场环境的变化……,为了下一步更好发展□□,采取的不压库,聚焦主动降库存措施而带来的暂时性反映•☆◁◆。而截至发稿,神龙汽车及其双品牌相关负责人未予以回复。法系车市占率创十年最低中汽协数据显示,5月…★,中国品牌乘用车共销售56•▼.46万辆,环比下降3.44%,同比下降28.11%,占乘用车销售总量的36.17%,占有率比上月下降0.96个百分点■▲…。细分来看,德系、日系、「金鹰股份股吧」_全国股转公司总经理徐明:私募基金应当与新,美系、韩系和法系乘用车分别销售38.27万辆▪▽=、37.20万辆、15.62万辆、5.98万辆和0▼•.98万辆,分别占乘用车销售总量的24.51%•□▼▪●、23.83%、10.01%、3.83%和0.63%…▲•。据悉,法系车市占率为十年来最低。虽然法系车的产品组合各个级别的都有,但是它的卖点不是很新颖•○、产品的亮点不清楚以及营销的价值点也不清晰■★=■,加之信息不对称,消费者有时候也不太清楚法系车的一些内涵东西,这样就会大大影响它的销量□□…◁●。汽车分析师钟师说道。不可否认的是,近年来,销量下滑、市场份额下降已成为法系车在华的真实写照,从标致雪铁龙集团(简称PSA集团)在中国的合资公司神龙汽车以及雷诺在华的表现便可见一斑。数据显示…▷■●…,今年5月,神龙汽车实现销量8698辆,这已经是自2018年8月以来,连续十个月销量同比下滑。15月累计销量5.29万辆▷-,较去年同期的13…▪▲-▪.56万辆同比下滑60■▽★△….99%,前五个月神龙汽车仅完成年度目标的22.5%。此前,据媒体报道,中央第七巡视组进驻东风汽车集团有限公司巡视过程中,对神龙汽车业绩大幅下滑的原因进行了重点关注☆■▽,多位参与问询的人士都被问及销量出现断崖式猛跌的原因这一问题。对于销量的大幅度下滑,PSA集团主席唐唯实也曾对外分析过原因,一是品牌传播方式和对中国消费者需求理解有误,二是在中国的业务机构运营效率较低-★◇•。同样处境不佳的还有东风雷诺。数据显示,东风雷诺5月销量为1008辆,同比下滑80%,15月累计销量为7398辆=-,同比下滑77▼-▷-■.2%。对于法系车而言,不能说它们技术含量不足,或者是品质不好,整体来说它们没有特别大的整体缺陷,口碑传播也没有什么特别致命伤□▷▲。但它们的品牌推广力量不足,而且推广技巧也不够-▪▼▼=,这就使得潜在消费者对法系车的品牌特征感受不深…★…●★,就不容易获得认可。品牌定位比较模糊△☆▷◆-,不利于传播以及吸引新用户前来购买。钟师直言。竞争乏力或成小众品牌面对在华的艰难处境,法系车也做出一系列举措去进行自救。不过在业内人士看来▲○▽◇,法系车真正的自救并不是推新车型或者定多高的销售目标▪…▲•,还得以消费者需求为中心○■▽•,让消费者来救自己才是真正的自救。在年初召开的供应商大会上…▲=•◇,神龙汽车新任总经理罗思博和新任执行副总经理李军就表示,将从全新车型投放、品牌建设、改善经销商生态等方面发力,全力推进神龙汽车复兴计划。具体在产品方面,神龙汽车计划保持每年每个品牌至少一个新车型投放;加快动力总成升级换代,全面切换到国六▷★▪○;全面进入新能源领域△▽,加快投放PHEV混动和纯电动产品•…▪。除此之外,今年2月,神龙汽车召开经营管理会议,宣布将2019年销量目标调整为23◆□△■.5万辆★☆■▲■,而此前对外公布的年度销售目标为26万辆。有观点称,面对举步维艰的车市,2019年面临的都将是严峻考验●▲▷,从2018年销量触底来看,法系车即将进入小众品牌行列。

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